сразу

скажу что красил автомобильной краской каторая идет под лак. весь процес больше был похож на экперемент...и занял премерно целый день включая подбор краски
у подборшика таковой. при выборе цвета было трудно определится и хотелос что то да вот как то все не то...в итоге получилось то что получилось хоть на фато и не видно
но на жолтом есть вишневый перламутр овый отлив.
показывали мне краски хамелион меняющие цвет при изменении наклона плоскости очень прикольно
но красачку надо заказывать с материка. ну а поскольку во времени мы ограничены ришили поексперементировать стем что есть в наличии.
и так начнем:предворительно новый корпус был обрезан и подогнан под монстор чтобы все было удобно
доступно при установке на машину, верхний пакет невкоем случае не срывать до полной покраски.
после подгонки кузова я установил его на машину и соответственно на и покатал его  чтобы выеснить слабые места чтоб исправить их до покраски как оказалось незря.пришлось кое что подправить.
после чего внутренняя часть корпуса была заматирована  микро финишной губкой аброзивам 3м с приминением воды.
после чего протерлась тряпкой микро фибро и просушилось феном и сразу обезжирел поверхность.
после чего попробовал (было забавно) обозначить проемы диталей кузова аэрогрофом задумка была не плоха и даже в близи выглядело неплохо. но четкость линии
мешали нанести тресущиеся руки непонятно  почему и качество краскопульта который категорически отказывался настраеватся. в канечном итоге прмучевшись около 2х часов
вкльчая уборку инструмента я сверну л это гиблое дело краскопульт и протер корпус растворителем убрав все свои каракули. горевал я недолго... подруку мне пополся
черный маркер каторый и послужи мне гранями деталей кузова, в близи канечно не айс но издалека получилось то что я задумывал.... хотя не уверен
что маркер продержется долго и не выцветет поэтому несоветую его применения. после длительных мучений последовал следующий этап покраски-обклейка кузова под поэтапную покраску разных цветов и слоев краски.
после обклейки начел наносить первый слой-это как я ранее упоминал был вешневый перломутор разбавленный
в лаке и замесив его с атвердителем  начал его наносить слой за слоем.хотя не помешало бы туда добавит еще и средство увеличивающие элостичность лакокрасочного покрытия поскольку как нам извесно пластик
у нас очень элостичный и это по зволит немного    подольше порадовать нас наши труды не  полоповшись на изгибах. ну да ладно. второй мамент в следуйщий раз для нанесения перломутра я не буду и спользовать лак а попробую нанести его с бендером добавка для красок посколько лак дает толстую  основу что мешает удалять обклееные части под поэтапную покраску, ну и сохнит он тоже не быстро минима льное время схватывания 2 часа при комнотной температуре при этом еще при отрывании  заклееваемых деталий тянется пленкой приходится предворительно проре зать окуратно лезвием грани кароче марока ...
после того как нанес перломутровый лак я нанес желтую краску ну очень яркую премерно слоя три гтето 50грам
краски причем лака ушло столька ж е. после не продолжительной цыкличной сушке феном были удалены обклеенные дедали под серый металик и нанесена краска в количестве36грамм ну и опять сушка после чего были рассклеены окошки и задуты черной матовой краской из балончика-что попалось подруку опять сушка
и заливка всего этрго пирога лаком примерно 40 граммов ну вот теперь немного дав ему встать-лаку
я принялся срывать пленку ну уж очень было не в терпеж посмотреть на результат поскольку в процесс покраски внешняя часть корпуса обрасла всякими остатками краски и пылью от нее и судить  было тяжело и вид был удрученный и настроение падола с каждым разом к ак падал на нее взор пока она сохла.... и вотвот кулминационный мамент отрывания пленки и вот долгожданный результат это то
что вы видите. канечно я для се бя в этой покраске сделал выводы надеюсь и вам мой рассказ  как я провел день пойдет на пользу))))))